La posta da e per le Isole del Canale durante il periodo dell'isolamento

[Marco Lazzerini]

Le Isole del Canale furono occupate dalle truppe germaniche il 30 Giugno 1940 , l'occupazione si protrasse fino al 9 Maggio 1945 quando furono liberate dalle truppe britanniche. La posta civile all'interno dell'arcipelago continuò a funzionare sotto il controllo del comando militare tedesco ,quella diretta al di fuori delle isole era gestita dalla Feldpost militare.
Il D-day , la successiva liberazione della Bretagna e della Normandia e la conseguente impossibilità di trasportare la posta via mare tagliò fuori improvvisamente le Isole da qualsiasi comunicazione con il continente. Gli alleati, non considerandole di importanza strategica, rimandarono la loro liberazione condannandole di fatto all’isolamento. Furono così dichiarate “Fortezza”. La posta locale non subì grandi ripercussioni mentre il servizio postale civile con l’estero tramite Feldpost fu abolito. Rimasero in piedi la Feldpost per i militari della guarnigione e le comunicazioni tramite la Croce Rossa seppur entrambe con grosse limitazioni . Il servizio postale militare fu riorganizzato all’inizio di Ottobre e funzionò poco e sempre a singhiozzo. La corrispondenza veniva trasportata per via aerea in occasione di pochi e rischiosi voli notturni di rifornimento con cadenza di 1 a settimana. Furono effettuati 23 voli (da Ottobre 1944 a Febbraio 1945) ma solamente 15 voli riportarono piccole quantità di posta sul volo di ritorno. Gli aerei decollavano da un aeroporto nella regione di Francoforte e atterravano per ripartire velocemente dall’aeroporto di Guernsey.
Questa tipologia di corrispondenza è molto rara e riconscibile oltre che dalla data e dal numero di Fp perchè quasi sempre censurata a Francoforte.

[Marco Lazzerini]

Recentemente sono venuto in possesso di 2 missive molto interessanti che sicuramente sono state imbarcate sui voli notturni in partenza da Guernsey. Benchè fosse severamente proibito affidare la corrispondenza a eventuali passeggeri imbarcati sui voli e trasportarla privatamente , questo fu il metodo preferito di questo militare di stanza all'ospedale da campo nei pressi dell'aeroporto di Guernsey ( bollo in gomma amministrativo con N° Fp M41645)
Probabilmente ha consegnato la lettera a una persona malata/ferita (Otto Müller) imbarcata sul volo che poi l'ha spedita a domicilio dall'ufficio postale di Francoforte : bollo circolare con data 27/11/44.La persona a cui la lettera fu affidata ha aggiunto poi il proprio nome e il proprio recapito al verso della lettera. La missiva potrebbe essere partita con il 6° volo di rifornimento il 23/11/44.

[Marco Lazzerini]

La seconda missiva sempre dallo stesso mittente e stesso destinatario (la madre) non porta tracce postali e chissà se poi è arrivata a destino. Contiene al suo interno ben due lettere datate 14/1/1945 e 16/1/1945 a dimostrazione che i militari aspettavano a gloria l'arrivo degli aerei per poter affidare la propria corrispondenza e non sempre ci riuscivano. La vicinanza all''aeroporto di Guernsey dove era di stanza il militare lo deve avere sicuramente agevolato. La busta potrebbe essere partita con il 16° volo di rifornimento il 22/01/45
Non sono a conoscenza di nessun altra corrispondenza spedita con questo sistema dalle Isole del Canale durante il periodo dell'isolamento.

[Marco Lazzerini]

Alcune rare missive di posta militare spedite durante il periodo di isolamento

[Marco Lazzerini]

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[Erik]

Ottimo studio su un argomento molto interessante, grazie

[Lucky Boldrini]

Ciao Marco,

davvero interessante


Luca

[sergio de villagomez]

Complimenti Marco,
argomento molto molto interessante!

[Marco Lazzerini]

Grazie davvero dei complimenti . E' un argomento poco conosciuto e qui in Italia poco collezionato , almeno che io sappia sono l'unico. A chi interessa qui la mia collezione completa (pdf scaricabile) : http://expo.fsfi.it/PaginaStandard.php? ... &Lingua=IT . Nel frattempo si è arricchita di nuovi pezzi interessanti.

Rev LB Jun 2024