La posta via tram

[maurizio]

Nelle ricerche per la tauschbootpost ho trovato questo interessante sito sulla Schaumburger Postegeschichte
che contiene una pagina sulla servizio postale sui tram di Hamburg (Amburgo) in Germania.
Sarebbe un peccato non visionarlo:
http://www.schaumburgerpostgeschichte.de/tram-post-of-hamburg.html

maurizio

[fabiov]

Ho visto che il 23 febbraio prossimo a Prato, durante la riunione
"il V colloquio nazionale di storia postale", che si terrà presso l'Isituto di Studi Storici Postali, a palazzo Datini, ci sarà il nostro Paolo Guglielminetti (untorinesearoma), che parlerà
su: "Posta tranviaria in Italia e nel mondo".
Sarebbe interessante avere da lui un flash sulle città che usarono questo tipo di
"impostamento."
Fra l'altro io ho scoperto che attualmente c'è una posta privata tedesca che
accetta posta da trasportare, solo se imbucata in apposite cassette che ha sistemato su vari tram della città di Brema.
Appena avrò una cover viaggiata (ma bisognerà aspettare un paio di mesi) a meno che qualcuno non vada là prima, ve la posto qui.
ciao fabiov

[torinesearoma]

Le citta' furono moltissime, anche se Amburgo e' il caso piu' noto, citato e studiato. Ma anche in Italia ci sono stati vari casi.

[Lucky Boldrini]

Ciao a tutti,

questa lettera è un esempio di posta trasportata via tram, anche se non è immediatamente evidente:

Avviamento Celere Fronte.jpg

Il 5 giugno 1953 a Milano furono installate alcune cassette postali all'esterno dei tram diretti alla stazione ed il pubblico poteva imbucare le proprie lettere durante le varie fermate. Quando questi giungevano al capolinea un addetto provvedeva alla svuotatura e la posta veniva poi lavorata con l'apposizione del bollo "Milano Ferrovia / Avviamento Celere" che indirettamente ne confermava l'arrivo via tram. L'avviamento, poi, era veramente celere perché si era ancora nell'epoca degli ambulanti postali e quindi, specialmente sulle direttrici principali, si aveva in pratica una partenza ogni due tre ore.

Avviamento Celere Particolare.jpg

La lettera di cui parliamo partì da Milano alle ore 12 del 4 agosto 1954 e giunse a Parigi alle ore 9 del 6 seguente.
Ulteriore motivo di interesse è dato dal francobollo francese applicato al retro come diritto di fermo posta.

Avviamento Celere Retro.jpg

Ecco anche una bella busta con l'evidenza del servizio postale a bordo dei tram svolto nella città di Mantova:

CassettePostaliSuiTram.jpg

Infine una bella cartolina di inizio '900 viaggiata a Roma a mezzo tram prima dell'inoltro alla destinazione finale di Biella:

Roma Tramways 1.jpg

Roma Tramways 2.jpg

Luca

P.S.
Dal vecchio Forum di F&F - Dicembre 2004
Contributi di Erik e fabiov.

Revised by Lucky Boldrini - January 2010
Revised by Lucky Boldrini - January 2012

[eugenioterzo]

Vi sottopongo due documenti postali uno è un intero da cent. 10 mill.1903, partito da Roma 29 agosto 1904 e arrivato a Zurigo il 31 agosto 1904, l'altro documento è una cartolina di Tivoli destinazione Francia, partita da Roma il 19 sett.1900 e giunta in Francia il 21 settembre 1900.
I due documenti sono annullati con il timbro ROMA TRANWAIS, gli annulli sono due diversi.
Questi documenti venivano inbucati nella cassetta dei Tranwais, chiedo esistevano altre città che avevano questo servizio ?
Sono documenti rari ?
Eugenio

[Andrea61]

La dicitura esatta è TRAMWAYS, con la M.

La cartolina diretta a Grenoble non può essere stata spedita nel settembre 1900, perché la serie Floreale è stata emessa nel 1905.

Le cassette d'impostazione erano su tram che facevano capolinea a Termini dove venivano svuotate e la posta inoltrata all'ufficio della Ferrovia. Quindi di fatto i ROMA / TRAMWAYS sono timbri di Roma Ferrovia e sono in qualche senso analoghi a timbri di provenienza.

Questa idea di mettere cassette d'impostazione ("buche") sui tram è stata ripresa più volte, anche se in modo non sistematico. Ricordo ad esempio la TRAMVIA SALSO-BORGO praticamente coeva, la cui posta veniva annullata con un apposito tondo-riquadrato.

[eugenioterzo]

Scusa Andrea l'errore della (m) è giusto, ho letto male, poi mi sono lasciato andare dal mio dialetto genovese, noi lo chiamiamo TRANVAI, questo mi ha fregato.
Per l'emissione floreale, sul Sassone il francobollo da 5 cent. è del 1 luglio 1901, per tanto non capisco a cosa ti riferisci.
Eugenio

[torinesearoma]

Per l'emissione floreale, sul Sassone il francobollo da 5 cent. è del 1 luglio 1901, per tanto non capisco a cosa ti riferisci.

Quindi in ogni caso non può essere 1900.
Stasera ti indicherò gli anni estremi d'uso noti dei due annulli sulla base di molte decine di pezzi che ho acquistato o visto (la posta tramviaria è una delle mie raccolte preferite).

[eugenioterzo]

Caro Paolo sul 1901 hai ragione, cosa pensi che sulla cartolina sia stato messo un timbro falso, questo timbro (visto che questa tematica la segui) con le sbarre interne lo conosci, che senso avrebbe fare un falso da pochi euro.
Ne posto un'altra sempre in partenza da Roma il 29 maggio 1904 per Milano.
Eugenio

[torinesearoma]

Non è falso, penso che il bollo francese in arrivo sia 1906

[eugenioterzo]

Caro Paolo,è proprio il 1906, guardando il timbo francese si vede il 06, e nel timbro che annulla il FB cè la traccia del 6 finale.
Grazie ancora per la tua precisione.
Eugenio

[torinesearoma]

Ecco quanto ho verificato dal mio archivio:
- il tipo a doppio cerchio mi è noto in uso dal 1904 al 1907
- il tipo con lunette rigate mi è noto dal 1906 al 1907; è in generale meno comune

[eugenioterzo]

Grazie delle informazioni.
Eugenio

Revised by Lucky Boldrini - June 2012

[giurom65]

Posto per opportuna conoscenza questa busta con timbro cassette postali sui tram.
Interessante il timbro di spedizione del 1919 e la città di spedizione di Mantova.
Allega questo link: http://www.cremafil.it/images/linguella ... a%2046.pdf

Linguella 46.pdf

Qualche altra delucidazione sull'argomento?
Ciao a tutti

[remo]

Posto per opportuna conoscenza questa busta con timbro cassette postali sui tram.
Interessante il timbro di spedizione del 1919 e la città di spedizione di Mantova.
Allega questo link: http://www.cremafil.it/images/linguella ... a%2046.pdf
Qualche altra delucidazione sull'argomento?
Ciao a tutti

Bella la busta con l'annullo citato e l'articolo
remo

[giurom65]

Ringrazio tutti..

[ETR234]

Sicuramente un servizio di questo tipo è stato svolto a Milano, attrezzando con le cassette quantomeno alcune vetture della serie 1500, le cosiddette 'Carrelli' che, ancora oggi, alla veneranda età di 85 anni, scorrazzano allegramente per la città (anche se senza cassetta...), ma anche della serie 5300.
Dal testo che ho sottomano risulta che il servizio sarebbe stato attivato nel giugno del 1953 e tra l'altro si trova una foto di una vettura in livrea arancione e attrezzata con con cassetta postale. Questo significa che il servizio venne svolto almeno fino al 1970, anno in cui i tram milanesi cominciarono a passare dalla vecchia livree in due toni di verde alla livrea arancione che abbiamo conosciuti fino ad un paio di anni fa.
Sicuramente il servizio veniva svolto sulle linee 25/26, le cosiddette interstazionali, le due circolari con capolinea in stazione centrale che toccavano anche le stazioni di Porta Genova FS e Cadorna FNM.

Nei prossimi giorni proverò ad approfondire l'argomento, magari salta fuori qualche altro dettaglio...

[rjkard]

Dal testo che ho sottomano risulta che il servizio sarebbe stato attivato nel giugno del 1953

Sicuramente un servizio di questo tipo è stato svolto a Milano

Quanto affermi è valido solo nella città di MILANO. Il Primo di Agosto 1953 è stata introdotta la seconda TLM italiana con la dicitura nel datario Milano Ferrovia Avviamento celere + targhetta "Arruolamento volontario specializzazione esercito un mestiere per la vita" insieme a Torino.
Negli anni 50/60 la prima città che riadottò le cassette postali sui tram è stata Napoli nel 1952, con annulli manuali ed una TLM dal 31 Maggio al 8 Giugno 1952, quindi un anno prima delle altre città, ovvero Milano, Torino, Napoli, Reggio Calabria, Catania, Trento.
Anche a Bari e Palermo ebbe luogo il servizio, ma non sono note impronte Marcofile dedicate.

[ETR234]

Dal testo che ho sottomano risulta che il servizio sarebbe stato attivato nel giugno del 1953

Sicuramente un servizio di questo tipo è stato svolto a Milano

Quanto affermi è valido solo nella città di MILANO.

Infatti, le mie note erano riferite esclusivamente a Milano.

[ETR234]

Qualche ulteriore dettaglio sui servizi milanese dal forum.milanotrasporti.org:
risulta che il servizio interstazionale sia proseguito fino al 1981. La fine del servizio fu decretata dal fatto che l'ufficio postale era in piazza IV novembre e proprio nel 1981, per permettere i lavori di costruzione della M3, la piazza fu chiusa in parte per i lavori e, tra l'altro, sarebbe stato chiuso anche l'ufficio postale che si trovava nell'ala settentrionale della galleria delle carrozze.
Pare che le linee interessate fossero in definitiva 2: la linea 1 e la 25, mentre l'altra interstazionale, la 26, non risulta svolgesse questo servizio in quanto in stazione centrale pare avesse il capolinea troppo lontano dall'ufficio postale.
Per la cronaca la linea 1 andava da piazza console Marcello in Cadorna, percorrendo Sempione, poi Cadorna, Cordusio, Manzoni, Repubblica e Centrale dove faceva caolinea nel 1959. Nel 1966 risulta invece prolungata in viale Lunigiana.

Saluti tranviari!

Revised by Lucky Boldrini - February 2016