La corrispondenza a mezzo di vapori e piroscafi postali

[vikingo68]

Grazie Paolo, il punteggio è basso ma non è facile trovarne di ben leggibili e a buon mercato.

Un salutone, Carlo.

Revised by Lucky Boldrini - July 2017

[Marco73]

Buongiorno a tutti.
Qualcuno mi sà dire quanto durava il viaggio via mare dei vapori postali dei Florio tra Palermo e Trapani negli anni 1859/60?
Via terra il percorso era di ca. 60 miglia e si copriva in ca. 15 ore (infatti la stragrande maggioranza delle lettere riportano i bolli a datario delle due officine postali relativi a due giorni consecutivi). Ma per via di mare? La consegna era effettuata nello stesso giorno o nel giorno successivo? Se qualcuno avesse qualche lettera viaggiata tramite vapori e la potesse postare sarebbe molto interessante.
Grazie a tutti
Marco

[Kant]

Buonasera Marco,
Le lettere viaggiate a bordo dei vapori Florio da Trapani a Palermo partivano ed arrivavano lo stesso giorno.
Se presente l'ornato a palme di Trapani sono facilmente individuabili.

Rev LB Oct 2024

[jampi]

Buonasera a tutto il gruppo.
Premetto che ho poca familiarità coi francobolli del Regno di Napoli e nessuna conoscenza delle tariffe postali.
Ho recentemente acquisito questa lettera

s-l1600.jpg

e non so spiegare i 13grani per la tariffa: è per caso un doppio porto? Non doveva essere 12 grani il porto verso la Toscana?
Grazie a quanti vorranno intervenire.

[Erik]

Ciao,
13 grana erano la tariffa per il trasporto con i Vapori di Commercio (nello specifico con il Brigantino S. Francesco, come scritto sulla lettera).
Tariffa valida fino allo sbarco. In arrivo tassata 3 crazie per il porto interno.

[jampi]

Grazie Erik, ma ho ancora una domanda: la lettera è diretta al console delle 2 sicilie per l'inoltro al capitano del brigantino.
Perchè allora pagare il trasporto coi vapori?
Cioè non ho capito la meccanica del passa-mano di questa lettera.
Grazie comunque della spiegazione.

[Erik]

Non avevo letto bene, il capitano del brigantino è il destinatario e il console l'intermediario, inizialmente avevo interpretato al contrario.
Comunque non cambia nulla, tranne il fatto che non sappiamo il nome della nave sulla quale fu trasportata.
Fu diretta al console a Livorno affinché la consegnasse al capitano del brigantino quando questo avesse fatto tappa nel porto della città.

[jampi]

Quindi, ricapitolando, la lettera parte da Napoli (bollo rosso a tergo) il 31 dicembre 1859 via mare anzichè via terra (la prova è nella tariffa pagata:13 grana invece di 12).
Arriva il 2 gennaio 1860 a Livorno (bollo nero a tergo) ed è qui tassata per 3 crazie, quale porto interno Toscano.
Consegnata al console (che agisce da forwarder) è da lui inoltrata al capitano del S.Francesco.
Grazie mille Erik, da solo non ci sarei arrivato.



Rev LB Dec 2024